TGV-lasisubstraatit 12 tuuman kiekkolasireikä

Lasisubstraatit toimivat paremmin lämpöominaisuuksien ja fyysisen stabiilisuuden suhteen, ja ne ovat lämmönkestävämpiä ja vähemmän alttiita vääntymiselle tai muodonmuutoksille korkeiden lämpötilojen vuoksi;

Lisäksi lasiytimen ainutlaatuiset sähköiset ominaisuudet mahdollistavat pienemmät dielektriset häviöt, mikä mahdollistaa selkeämmän signaalin ja tehonsiirron. Tämän seurauksena tehohäviöt signaalinsiirron aikana pienenevät ja sirun kokonaishyötysuhde paranee luonnollisesti. Lasiytimen substraatin paksuutta voidaan pienentää noin puoleen ABF-muoviin verrattuna, ja ohentaminen parantaa signaalinsiirtonopeutta ja tehokkuutta.

TGV:n reiänmuodostustekniikka:

Laserilla indusoitua etsausmenetelmää käytetään jatkuvan denaturointivyöhykkeen aikaansaamiseen pulssilaserilla, minkä jälkeen laserkäsitelty lasi laitetaan fluorivetyhappoliuokseen syövytystä varten. Denaturointivyöhykelasin syövytysnopeus fluorivetyhapossa on nopeampi kuin denaturoimattoman lasin, jolloin muodostuu läpireikiä.

TGV-täyttö:

Ensin tehdään TGV-umpireiät. Toiseksi siemenkerros kerrostetaan TGV-umpireiän sisään fysikaalisella höyrypinnoituksella (PVD). Kolmanneksi alhaalta ylöspäin suuntautuvalla galvanointimenetelmällä saavutetaan TGV:n saumaton täyttö. Lopuksi kupari paljastetaan väliaikaisella liimauksella, vastahionnalla, kemiallis-mekaanisella kiillotuksella (CMP), ja irrotetaan, jolloin muodostuu TGV-metallitäytteinen siirtolevy.